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May 22, 2008

ミニバン購入計画発令

 井村先生がWISHを購入するという。いいなぁ。
 という訳でもない(こともない)が、ウチでもミニバンの購入計画を練っている。理由はいろいろある。

  1. 趣味が釣りということもあり、荷物の載るミニバンが欲しかった。
  2. 子供が2人もいると、チャイルドシートだけで結構スペースを食う。今は実質4人乗りになっており、家族+友人やジジババという構成は無理。
  3. 今乗っているインプレッサが四駆&ハイオク仕様&車重が重く、ガソリン代が馬鹿にならない。
  4. 今のマンションに引っ越した際、将来のミニバン購入を前提に平置き駐車場をGETしていた。

 …などなど。
 大きなクルマは嫌だというカミさんも、インプレッサ車検の際にレガシーツーリングワゴンを代車で出してもらっていたのだが、意外に慣れるのが早かったらしく、今回の計画に大きな拒否反応は出ていないのである。いい傾向である。

 カミさんと知り合った頃、彼女はスターレットに乗っていた。
 それ以上大きなクルマを運転するのは嫌だ、と言っていたが、その後ユーノスプレッソに乗り換え、今のインプレッサワゴンに乗り換えてきた。その度にデカくなるのは嫌だ、と言っていたが、なんてことも無い。人間慣れるものである。段階的に大きなクルマに乗り換え、やがて将来は大きいクルマ!という計画も、ついにここまで来たぞ、という感じ。感慨深いものである。まだ買ってないけど。

 今のインプレッサは昨年12月に車検を通したばかりなので、購入はまだ先になる。1年間分の車検を残して下取りに出すとなれば、今年中に決着をつける可能性もある。しかし2000年式のインプレッサワゴンである。今どき、燃費の悪い中古車が売れるとはあまり思えない。ほとんど値段がつくまい。そうなると購入も来年まで先延ばしとなる。

 とまぁそんなに直近の話ではないのだが、カタログや値段表は今週末にでもアチコチ貰いに行こうと思っている。(速攻で契約したりして)

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Comments

個人的に・・・

エスティマハイブリッドを薦めてみたり・・・

5年目車検時にマジで買い替え検討中ですぬ
(働けてたらね・・・)

Posted by: すらびん | May 22, 2008 02:42 PM

下取り値段がつかないのだから買い換えるのは
今年でも来年でも同じことだと思うよ。

私の車も2000年式だけれど
25万km乗ってるから…
この間、下取り見積もりしてみました、と
営業の兄ちゃんに言われたけど
ソフトには20万kmまでしか入力できなかったらしいw

Posted by: MOON | May 22, 2008 03:03 PM

>びんちゃん

 エスティマハイブリッド高すぎ!あれ、次の買い替えまでに消費出来ないほどのガソリンが買える差じゃない?おサイフには厳しい…。

>MOONさん

 ウチも2000年式ですが、乗った距離は6.5万キロ…。25万キロはすげぇ。

Posted by: 竜馬 | May 23, 2008 08:42 AM

初期型エスティマハイブリッド乗りのT・伊藤です。
6年半の実績燃費(走行距離/使用ガソリン)が11Km/Lです。市街地の通勤が主で1日の走行距離が40Kmですから満足してます。現行型はもっと燃費が良いそうですからねぇ・・・
 我が家がこのクルマを購入した時に「しばらくアパートで我慢しようね」の夫婦間の取り決めをしなければならなかったほど高価なのは事実ですよ。

Posted by: T・伊藤 | May 27, 2008 06:23 AM

>T・伊藤さん

 初期型って10.15モードで18km/lじゃなかったっけ?それが11Km/Lかー。6割程度になるね。
 エスティマハイブリッドは、10年乗ってモトがとれる、とカローラ店の営業氏も言っておりました。ウチは年に7700Kmほどなので、更に時間がかかりそうですよ(結局モトは取れないであろう)。地球にやさしいクルマはサイフにはやさしくないなー。なんか再生紙みたいな話ですな。

Posted by: 竜馬 | May 27, 2008 08:55 AM

ハイブリッドは長距離だと燃費でないけど街乗りだといいみたいです。
(ディーラー営業担当者談)
あと、高いっていうけど選択肢の中ではそんなに高いとも言えないと思います。

Posted by: すらびん | May 27, 2008 10:27 AM

そんなに高くないかなぁ?+70万円はカタそうな感じだけど。実売として、素っ気無い装備で350万~コテコテ装備で400万オーバーじゃない?ガソリン車(FF)の+30万以内に収まるなら…とは思うけどなー。

Posted by: 竜馬 | May 27, 2008 11:43 AM

カタログ燃費を信じちゃいけません。自身の経験とアクセルワークが全てなのです。
自分のエスハイ初期型の11㎞/Lが悪いかと言えば、それまで乗っていた2Lのセダンが9㎞/Lでしたし、排気量増えて、自重も増えての結果なので満足です。それよりも、定速走行時の静寂(負荷があまりなければモーターが時々アシストするだけで、エンジンは停止状態になります)は何物にも代えがたい。これに慣れてしまった自分は次のクルマは電気自動車にでもしないと満足できないかもしれないです。

Posted by: T・伊藤 | May 27, 2008 12:43 PM

なるほど。うーん、ハイブリッド、燃費の面でほしいのはもちろん、面白そうですね。…ま、先立つものがなんとやら、なのですが。

Posted by: 竜馬 | May 27, 2008 08:32 PM

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